Artem Poghosyan - affärsman, vice president för det berömda företaget Sukhoi Civil Aircraft. Den unga affärsmannen flyttade mycket framgångsrikt upp karriärstegen, medan hans far fungerade som chef för företaget där Artyom Mikhailovich arbetade. När Mikhail Poghosyan blev avsked, tvingades hans son att avbryta sin framgångsrika karriär.
födelse
Poghosyan Artem Mikhailovich föddes 1986. Hans far, Mikhail Aslanovich, en välkänd affärsman och affärsman, rektor för luftfartsinstitutet. Förutom Artyom är hans son också uppvuxen i familjen, Mikhail, som också valde en flygkarriär.
bildning
Artem Poghosyan, vars foto är i den här artikeln, efter att ha avslutat skolan, går in i Higher School of Economics. Redan 2011 försvarade han framgångsrikt sin avhandling vid Moskva Aviation Institute, där hans far var rektor, och blev kandidat i tekniska vetenskaper. Experter säger att trots att hans far ledde detta luftfartsinstitut genomfördes avhandlingen av en ung affärsman på egen hand och försvarades också framgångsrikt utan föräldrahjälp.
Början på en professionell karriär
Poghosyan Artem Mikhailovich, vars biografi är nära besläktat med företaget Sukhoi Civil Aircraft, började sin karriär 2005. Det är känt att ordföranden för detta företag är Mikhail Poghosyan, far till en nybörjarspecialist.
Under flera år utförde den unge mannen aktivt och framgångsrikt alla de uppgifter som tilldelades honom. Den unga specialistens produktiva arbete märktes och start av hans kommersiella karriär började snart. Så snart utsågs Artem Mikhailovich till chef för ekonomisk analys och kontroll i ett välkänt företag som är engagerat i utveckling och implementering av nya flygplansmodeller.
2013 följde en ny och oväntad utnämning av en ung specialist Artem Mikhailovich. Så han utsågs till vice vice president för finans och ekonomi för GSS CJSC. I en intervju säger far till en ung affärsman, Mikhail Poghosyan, att han inte hjälpte till att marknadsföra sin son, men han försökte inte störa sitt arbete.
Karriärkarriär
För att göra det mer bekvämt att göra ditt favoritarbete bodde Artem Poghosyan i Amerika under en tid. Detta behov berodde på att det inte bara var nödvändigt att studera förfrågningar från välkända företag som kan vara kunder, utan också att marknadsföra den designade flygplanmodellen MS-21, samt att hitta lönsamma projektpartners.
Det är känt att när en ung affärsman började sitt arbete som senior vice president i företaget, där hans far ledde, var skulden i detta företag enorm. Det uppgick till drygt femtio miljarder rubel. Därför ledde företaget fortfarande en stor förlust trots de ständiga intäkterna. Så, till exempel, 2012 var företagets vinst cirka fyra miljarder och förlusten var två eller tre miljarder rubel. Därför fanns det inget sätt att stänga kreditkonton, de ökade bara varje år.
Samtidigt fanns det andra svårigheter i detta företag. Till exempel fanns det inte tillräckligt välutbildade specialister, experter som framgångsrikt skulle arbeta med utvecklingen av nya modeller. Inte godkänd och en kvalitetskontroll av flygplanet.
Krasch i Indonesien
I maj 2012 kraschade SSJ-100 i Indonesien. Denna katastrof hände under en showflyg. Det är känt att det inte fanns några klagomål om flygplanets användbarhet och den mänskliga faktorn erkändes som den främsta orsaken till kraschen. Denna fruktansvärda tragedi krävde fyrtiofem människoliv.
Denna katastrof, enligt många ideologer, var tänkt att sätta stopp för utvecklingen av fodret för den nya modellen. Som ett resultat beslutade tjänstemän fortfarande att överge projektet, som leddes av Artem Poghosyan, Moskva för vilken blev en framgångsstad. Men den unge mannen har fortfarande stora affärsplaner.
Poghosyan Artyom. "Rysslands helikoptrar"
Den välkända generaldirektören för företaget Russian Helicopters Andrei Boginsky insisterar ständigt på att företaget bör delta aktivt i utbildningen av kvalificerade arbetare. Han och Mikhail Poghosyan beslutade att utvecklas i flera riktningar på en gång. Artem Poghosyan bidrog aktivt till att se till att detta samarbete är permanent och nära.
Det ryska helikopterns företag är ledande inom branschens världsrankning, som bedriver skapande och konstruktion av helikoptrar. I Ryssland är det bara detta företag som bedriver helikopterteknik. Moskva Aviation Institute har blivit ett centrum för avancerad utveckling för detta företag, där de nödvändiga specialisterna utbildas.
Projekt Poghosyan
2013 godkände Vladimir Putin flygbolagets policy, vilket jämfört med 2007 ökade antalet tillverkade flygplan betydligt. Presidenten sa att denna tillväxt borde fortsätta i framtiden. Och huvudrollen i denna utveckling spelades av Sukhoi Civil Aircraft. Artem Poghosyan berättade för presidenten hur utvecklingen och finansieringen av ett nytt projekt bygger, vilket är baserat på lanseringen av nya flygplansmodeller.
För att skapa "RBG" -modellen tog Pogosyan ekonomi från företagets budget. Enligt företagets vice ordförande är extrabudgetar, en del av detta projekt, mer än sjuttio procent som investeras i detta projekt. Lånet, som användes för olika projekt i företaget, ökade ständigt. Och många experter hävdade att det skulle vara omöjligt att komma ur krisen, där det här företaget långsamt sjönk.
Flygplan Affärsplaner
Artyom Poghosyan, som var i stället för vice president, försökte förbättra processen för produktion och försäljning av flygplan. Enligt statistik utvecklades och producerades under första halvåret 2013 tio flygplan, och enligt GSS: s affärsplan planerades det att producera cirka 20–30 flygplan per år totalt. Men pålitligheten för dessa flygplan var ifrågasatt.
2014 ökade produktionen. Ökade respektive och affärsplanen för frågan. Den unga och aktiva vice presidenten hoppades skapa cirka fyrtio flygplan per år. Vidare skulle denna produktion öka, men i själva verket visade sig allt vara lite annorlunda.
Med hjälp av att öka takten i produktionen av flygplan hoppades Artem Mikhailovich att göra vinst för företaget och betala av lån. Detta företag accepterar beställningar inte bara från Ryssland utan också från utländska länder. Men konkurrensen på denna marknad är alltid hög.
Deltagande i den internationella utställningen Africa Aerospace and Defense
I september 2016 deltog flygplanen från den nya generationen av GSS-företaget, där Artem Poghosyan var vice president, i den internationella utställningen Africa Aerospace and Defense. Det är känt att denna händelse ägde rum i Sydafrika. Detta är det första sådana evenemanget för detta företag, men samtidigt ganska lönsamt, eftersom den afrikanska luftfartsmarknaden anses vara den bästa för genomförandet av affärsplaner.
Samma år blev det känt att en annan händelse inträffade, utöver demonstrationen av nya modeller från GSS-företaget, avskedades Artem Mikhailovich Pogosyan, men han lyckades förhandla med företrädare för de företag som skulle bli kunder av nya flygmodeller. Nya prover skiljer sig från andra typer genom att de har fler fördelar.
Dessa fördelar inkluderar flera layoutalternativ. Till exempel i kabinen kan det finnas en speciell VIP-zon för passagerarnas bekvämlighet. Det finns också ett förbättrat område för företagsklass. Separat belägen zon för förhandlingar. I sådana flygmodeller har storleken på cockpiten ändrats. För att skapa en unik och original interiör användes material endast från de bästa leverantörerna på internationell nivå.
Sådana modeller har avsevärt förbättrade tekniska specifikationer. Det är känt att SBJ-flygplanet kan flyga, vars räckvidd kommer att nå nästan fem tusen kilometer. Lufttransportkapaciteten kommer att begränsas till nitton platser för passagerare. Hittills har denna modell redan klarat alla seriösa tester och har varit i drift med flera flygbolag i ett år nu.
