Antey, ubåt: tekniska specifikationer

Att möta amerikanska flygplanstransporter var den viktigaste uppgiften för den sovjetiska flottan omedelbart efter slutet av andra världskriget. Det är för detta ändamål som "mördarna" av flygbolag började skapas - sovjetiska högt specialiserade ubåtar från Antey 949A-projektet.

Skapningsstart

Under 1960-talet arbetade sovjetiska designers med två sammankopplade projekt. Anställda på OKB-52 engagerade sig i ett nytt missilsystem mot fartyg för att förstöra fiendens flottformationer, och arbetare vid Rubin Central Design Bureau designade en undervattensmissilbärare av tredje generationen. Det planerades senare att användas som bärare för ett nytt missilkomplex. Militären behövde både ett kraftfullt och mycket effektivt verktyg som kunde förstöra fiendens fartygsgrupper, liksom en ubåt som hade höga nivåer av stealth och nedsänkningsdjup. I framtiden, efter moderniseringen av ett antal ubåtar, kommer dessa egenskaper att kombinera Antey-klassens ubåtar.

Projekt "Granit 949"

1969 gav marinen de sovjetiska formgivarna uppgiften att skapa en ny ubåt. Raketen som transporteras av den måste uppfylla följande krav:

Den bör ha en hög hastighet: minst 2500 km / h.
Område - 500 km.
Avser att starta både från vattnet och från ytpositioner. Det var planerat att använda dem i ubåtar och ytfartyg.

Eftersom fiendens skiktade luftförsvar i de flesta fall tränger in i en "flock" av två dussin missiler, var den sovjetiska militären intresserad av möjligheten till volleyeld. Enligt utvecklarna, för att uppnå effektiviteten hos anti-ship-missiler, är det, utöver hög hastighet och en stor massa av stridsspetsar, nödvändigt att utrusta dem med pålitliga system som tillhandahåller målbeteckning och rekognosering.

Framgångssystem

Med hjälp av detta första sovjetiska rymdsystem någonsin upptäcktes och övervakades ytobjekt. Framgång hade följande fördelar:

Absolut väderoberoende.
Samlingen genomfördes på ett enormt område.
Otillgänglighet för fienden.

Målbeteckningen kom till vapenbärare och kommandoposter. Tillverkningen av kärnbåtar genomfördes av arbetare från Northern Machine-Building Enterprise. 1980 var den första kärnbåtsubåten Arkhangelsk redo för projekt 949 och Murmansk 1983.

Kärnbåtar Antey, projekt 949A

Efter framgångsrikt slutförande av Granit-projektet utfördes designarbete på ett mer avancerat projekt. I dokumentationen listas den som 949 A “Antei”. Ubåten, på grund av moderniserad utrustning och ett extra fack, hade en förbättrad inre layout, ökad längd och förskjutning. Dessutom lyckades utvecklarna öka bevisen på sekretessen för ubåten.

I början planerades att släppa tjugo kärnbåtar under Antei-projektet. Ubåten K-148 Krasnodar anses vara den allra första ubåten i denna klass. Hon lanserades 1986. Snart var K-173 Krasnoyarsk redo för denna ubåt. Just nu är dessa ubåtar i återvinningsläge. Trots den serieproduktion som planerats av den sovjetiska ledningen av tjugo kärnbåtar producerades endast elva enheter under Antei-projektet. K-141-ubåten från Kursk sjönk i augusti 2000.

Kärnbåt i den ryska flottan

För närvarande är följande kärnbåtar från Antey-klassen i tjänst med den ryska marinen:

K-119 "Voronezh" (Northern Fleet).
K-132 "Irkutsk" (Pacific Fleet).
K-410 Smolensk (Northern Fleet).
K-456 "Tver" (Stilla havet).
K-442 "Chelyabinsk" (Pacific Fleet).
K-266 "Eagle" (för närvarande i reparationstillstånd).

K-186 "Omsk" (Stilla havet).
K-150 "Tomsk". (Pacific Fleet).

En annan K-135 Volgograd-ubåt planerad under Project 949 Antei är under bevarande. Och K-139 Belgorod kommer att färdigställas redan under projekt 09852.

Kärnbåt 949

Ubåtar av Antey-typen har en tvåskrovsstruktur: ett lätt yttre hydrodynamiskt skrov med cylindrisk form omger insidan, som skiljer sig från utsidan med hög styrka. Väggens tjocklek överstiger 6 cm. På grund av en sådan tvåskrovsarkitektur har kärnbåtar följande fördelar:

Ubåtarna har hög flytkraft.
Ubåtarna är skyddade från explosioner under vattnet.
Ubåtar har en ökad förskjutning.

Kärnkraftsbåtkorpset består av följande avdelningar:

Torpedo.
Management.
Fack för stridstolpar och radiostuga.
Boyta.
Avdelning för elektrisk utrustning och hjälpmaskiner.
Reaktor.
Institutionen för GTZA.
Fack med propellermotorer.

I händelse av en olycka är ett kärnkraftsbåtskepp utrustat med två zoner (båge och aktern) där besättningen kan vänta på räddning. Besättningen består av 130 personer. Enligt andra uppgifter överstiger inte antalet 112. I offline-läge kan ubåten inte stanna mer än 120 dagar.

Beskrivning av kraftverket

Kärnkraftsenheten för kärnkraftsbåtar består av två OK-650B-kärnreaktorer och två OK-9-ångturbiner. Deras kapacitet är 98 tusen liter. a. De fungerar med kamskruvar med växellådor. Ubåten har ytterligare två dieselgeneratorer DG-190 med en kapacitet på minst 8 tusen 700 liter. a.

Kontroll över ubåtar

För kärnubåten från Antey tillhandahålls MGK-540 Skat-3 ekolodssystem och system som ger rymdkännande, målbeteckning och stridskontroll av ubåten. Information som mottas av satellit eller flygplan kommer in i ubåten med hjälp av speciella antenner. Dessutom är ubåtarna i Antey-klassen utrustade med den bogserade Catfish-antennen.

Platsen är foderstabilisatorn. Bojtypen Catfish-antenn är utformad för att ta emot radiomeddelanden och signaler från en båt som är på ett mycket stort djup eller under ett tjockt islager.

Ubåtnavigering tillhandahålls av det speciella Symphony-U-komplexet. Hög noggrannhet, stor handlingsradie och mängden bearbetad information är karakteristiska för detta navigationssystem.

Vad är ubåtarna beväpnade med?

Beväpningen av Antey-typen representeras av två typer:

Anti-ship-missiler (RCC) P-700 "Granite" (24 enheter). Placeringen av missilbehållarna var på båda sidor om styrhuset bakom väggen i ett starkt skrov (den mellersta delen av ubåten). För att stänga dem används specialkåpor som är en del av det yttre höljet. Behållaren installeras i en sluttning på 40 grader. Missiler kan användas både konventionella (väger upp till 750 kg) och utrustade med kärnvapen. RPS rör sig med en hastighet av 2, 5 m / s och är konstruerade för avstånd upp till 550 km.
Mine-torpedorör (fyra stycken). Två av dem har en kaliber på 533 mm, resten - 650 mm. De är utformade för att avfyra både konventionella torpedon och torpedomissiler. Platsen för dessa enheter var bågen av båten. På grund av det system som är ansvarigt för automatisk lastning har torpedevapen en hög eldnivå. På bara några minuter kan hela ammunitionen bestående av missiltorpedon (12 enheter) och torpedon (16 enheter) lanseras av Antey-ubåten.

Tekniska specifikationer

NPS över vatten har en förskjutning på 12 000 500 kubikmeter. m.
Förskjutningen under vatten är 22 tusen 500 kubikmeter. m.
Fartyg i Antey-klassen ovanför vattnet kan nå hastigheter på upp till 15 knop.
Under vatten är deras hastighet högre: 32 knop.
Ubåtar kan dyka till ett djup på maximalt 600 m.
I offline-läge kan ubåten vara 120 dagar.

Lönsamhet med buntproduktion av Anteyev

Som många ryska experter noterar är ubåtar av Antey-typen genom sin effektivitet det mest föredragna sättet att bekämpa fiendens flygplan. 1980 överskred kostnaden för tillverkning av en ubåt inte 227 miljoner rubel (endast 10% av priset på amerikanska Roosevelt). Men effektiviteten hos de sovjetiska kärnbåtarna var mycket hög: Antey är en fara för flygplanet och fartygen som följer med den. Enligt andra experter är Antejevs effektivitet överskattad. Detta beror på att kärnkraftsbåtar är fartyg med en smal specialisering. I detta avseende kan de inte helt motstå flerbruksflygbolag.